自2022年1月10日零时起，铁路部门将正式实施2022年第一季度新列车运行图。此次实施新列车运行图，福州火车站针对客流市场变化，统筹考虑了铁路发展成果运用、运输需求结构变化、常态化疫情防控等因素，优化调整部分旅客列车开行方案，新增日常线列车4对、高峰线列车7对，变更运行区段6对，变更经由2对，变更等级1对，变更始发终到站3对，停运22对，使之更加贴近运输市场。此次调图后，福州站共开行旅客列车139.5对，福州南站共开行旅客列车113对。

　　城际动车组列车“绿巨人”首次入图开行

　　此次调图，针对省内部分热门旅游城市，适时增加日常线、高峰线旅客列车开行对数，使旅游客流往来更加便捷，进一步提升了区域运输能力。

　　新图中，厦门～福州C876/7 、C878/5次城际列车为首次入图开行，主要服务于“福州-三明-清流—宁化—厦门”间半环形城际线路。列车采用复兴号CR200-J3型车底担当，车厢整体为绿色，采用流线、鼓型结构，内部空间更为宽敞、乘坐更加舒适。因此，它也被乘客亲切地称为“绿巨人”。通过“绿巨人”的运载，清流、宁化等地福州的旅程可压缩至4小时左右。不仅如此，这2对城际列车还连接起杭深、龙漳、赣瑞龙、昌福线、兴泉铁路等部分车站，将为省内旅客提供更多样的出行选择，并成为革命老区与周边省市沟通运输的桥梁。

　　优化调整多趟长途旅客列车开行结构

　　新图中，根据客流变化，还通过优化列车开行结构、调整部分列车运行径路、运用新开通线路资源等措施，大大提升运输效率，为旅客出行提供充足运能。

　　原上海虹桥～福州G1633/40次运行区段延伸为上海虹桥～深圳，车次改为G997/8次；福州南～深圳北D3335次、D2303次、D2323次、D3331次，深圳北～福州南D3342次、D3332次，运行区段延伸为福州南～广州东、广州东～福州南，车次改为D3319/8次、D3249/8次、D3315/4次、D3311/0、D3313/6次、D3309/12次。福州南～深圳北D2327次、深圳北～上海虹桥D378次、D2288次、深圳北～杭州东D3308次，运行区段延伸为福州南～东莞南、东莞南～上海虹桥、东莞南～杭州东，车次改为D2411/0次、D385/8次、D2421/4次、D2425/8次。

　　此外，原厦门～长沙南G1616/3次、长沙南～厦门G1614/5次，莆田至南昌西间由杭深线、合福、沪昆高速线改经由永莆、昌福线运行，车次改为D3270/67、D3268/9次。原福州～长沙南G1628/5、G1626/7次更换车型，车次改为D2118/5、D2116/7次。

　　变更始发终到站方便旅客出行

　　此次新图中，为进一步方便旅客出行，将原南京南～福州G1677次改福州南终到；原福州南～建宁县北D9978/7次改福州始发终到；原福州～厦门D9603/4次改福州南始发终到；原建宁县北～福州南D9977次改福州终到。原福州～厦门D9603/4次改福州南始发终到；原福州南～建宁县北D9978/7次改福州始发终到；龙岩～福州D6449/8次，取消福州南站停站。

　　此次实施新列车运行图之后，铁路部门还计划在2022年年内，结合市场需求、客流情况、防疫政策等因素再进行三次调整。温馨提醒：调图后列车开行相关变化和服务资讯，旅客朋友可通过铁路12306网站、手机APP或福州火车站官方微博、微信等渠道查询，也可关注火车站站内公告，以便合理安排行程。

　　附：2022年第一季度福州站、福州南站列车时刻表（数据截止2021年12月29日）

　　ps：由于铁路部门实行“一日一图”，每日列车具体开行情况请以12306网站或12306手机APP数据为准。