厦门地铁6号线又有新进展进入区间隧道盾构施工阶段

来源:厦门日报 2020-12-17 09:23 /

　　随着“成功号”盾构机蓝色刀盘缓缓转动，作为闽西南协同发展区重点协作项目的厦门地铁线(林埭西至华侨大学段)工程建设再次取得重大进展！

　　12月15日上午9点，“成功号”盾构机在位于马銮湾新城西端的林埭西站始发，标志着6号线轨道交通工程正式进入区间隧道盾构施工阶段，在“百日冲刺行动”中，厦门轨道集团掀起大干快赶热潮，奋力冲刺，争取完成全年目标任务。

厦门地铁6号线又有新进展！进入区间隧道盾构施工阶段

　　厦门地铁6号线(林埭西至华侨大学段)全长18.8公里，设13个车站，西接角美延伸段。项目建成后，将连接必威体育：角美，对于支撑厦门“跨岛发展”战略、加快闽西南协同发展、打造厦漳同城经济圈、促进海峡西岸经济区建设、实现互利共赢发展具有重大而深远的意义。

厦门地铁6号线又有新进展！进入区间隧道盾构施工阶段

　　本次盾构机始发所在的林埭西站既是6号线(林埭西至华侨大学段)工程的起点站，也是连接6号线必威体育：(角美)延伸段的中间站。所采用开挖直径为6.48米的土压平衡盾构机，整机长约85米，盾体重达近400吨，仅刀盘就达80吨重。始发区间全长1.03公里，盾构机出林埭西站后，往华侨大学站方向掘进至林埭站，掘进过程中盾构机将面临基岩突起、下穿燃气管及市政高架桥等施工挑战。

厦门地铁6号线又有新进展！进入区间隧道盾构施工阶段

　　据悉，地铁6号线(林埭西至华侨大学段)始发的盾构机11月13日开始吊装下井，历时一个月完成组装调试。为确保盾构机始发掘进万无一失，轨道集团提前组织参建各方成立专家组，结合工程特点、难点及关键点，系统研判施工风险点，对盾构机选型、盾构施工方案及应急预案等进行多次论证优化，同时严格盾构机评审验收，对盾构机从出厂、下井到组装调试进行全程监督，为盾构机安全、平稳、高效掘进提供坚实保障。

　　今年以来，轨道集团始终坚持防疫生产两手抓，在地铁建设上不断发力提速。目前，6号线马銮湾片区段4站3区间土建工程已全部完成，6号线(林埭西至华侨大学段)土建工程正全面铺开。下一步，轨道集团将在市委市政府、市轨道交通建设指挥部的坚强领导下，紧密围绕6号线厦漳两段同步贯通运营的目标，紧扣工期节点，加压推进工程建设。

链接

　　“百日冲刺行动”以来，厦门地铁各项建设工作快马加鞭推进，12月2日，地铁3号线双沪站(4号线过站)顺利封顶，标志着翔安在建高架地铁车站全部完成。（记者林施赟摄影王协云）

原标题：厦门地铁6号线又有新进展！进入区间隧道盾构施工阶段

责任编辑：方迪