电动自行车引发的火灾数量逐年攀升，导致人员伤亡，教训十分深刻。据国家消防救援局数据，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，同比上升16.7%。电动自行车火灾的主要原因包括：电池过充、电池单体故障、电气线路短路等情况。

　　福利东路一宿舍楼楼梯间停放多部电动车、摩托车

　　今年2月27日，必威体育：市消防、住建两部门联合发布《关于加强住宅小区电动自行车火灾防范工作的通告》（以下简称《通告》），规范电动车停放充电行为、停车充电场所，落实电动车停放充电管理责任，严厉打击违停充电行为。一个月来，必威体育：市有关部门迅速采取行动，开展电动自行车消防安全隐患治理。电动车停放、充电应该停在哪？目前，必威体育：治理的情况如何？本报记者进行了一番采访。

　　实地走访： 楼下的“定时炸弹”

　　亡羊补牢，为时未晚。3月26日，记者首先走访了我市两个曾发生过摩托车、电动自行车起火事件的小区——

　　2016年8月，福利东路宿舍楼曾发生一起摩托车起火事件，造成10多部摩托车、电动车及小车受损。目前，该宿舍楼在室外建立一处电动自行车集中停放充电场所。3月26日，记者回访发现，该宿舍楼仍有一些电动自行车、摩托车停放在楼梯间，堵住楼梯口及疏散通道。

　　2021年11月，凤凰城小区11号楼B座地下停车场曾发生电动车充电起火事件。3月26日，记者回访发现，11号楼B座的集中充电设施已经拆除，一辆烧毁的电动车残骸尚未清理，旁边还停放着一辆拆除蓄电池的电动车，但该栋楼一楼疏散走道处仍停放有电动自行车。据了解，近年来该小区在室外建设多处电动自行车智能充电站，并配置了雨棚、灭火器等设施。

　　2021年实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》明确，禁止在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。此外，电动自行车“飞线”充电现象也是造成电动自行车火灾的主要原因之一。

　　3月26日，记者走访湖滨街道金顶路一带发现，多部电动自行车正在“飞线”充电，有的插座裸露在外，有的则用塑料瓶、塑料袋包裹，存在安全隐患。“飞线”充电现象并非个例。今年3月中旬，市消防救援大队公开曝光了16个电动车消防隐患，涉及港口大道、永梅路、伍鸿路、金顶路、南环路、长银北路及国际轻纺城等部位，问题隐患均为“违反安全用电要求私拉电线和插座给电动自行车充电”。

　　金顶路一电动车“飞线”充电

　　部门通报：

　　发现电动车隐患43处

　　近期，市消防救援大队成立多个检查组，对辖区人员密集场所、沿街店面、夜间经济场所、“九小场所”和居民小区等电动自行车重点领域开展消防安全集中夜查行动，共检查69处电动自行车停放场所，发现隐患43处。

　　上述查纠的43处隐患主要问题集中为：在公共门厅、疏散通道、安全出口、楼梯间、地下汽车停车位停放电动自行车和摩托车；违反用电安全要求，私拉电线和插座给电动自行车、电动汽车充电。对发现的隐患问题，检查组要求立即整改。

　　电动自行车为何不能“进楼入户”“人车同屋”？数据显示，电动自行车火灾致人员伤亡的，90%是因为停放在门厅、过道等部位。电动自行车火灾多在充电过程中发生，起火后燃烧迅速、难以扑救，产生的大量有毒烟气，可能导致窒息死亡。若是在楼道内起火，产生“烟囱效应”，火和毒烟会迅速向上蹿。此外，“飞线”充电也潜藏电线老化、摩擦、短路失火等风险。

　　根据必威体育：市消防、住建部门近期发布的《通告》，各村（居）委会、居民小区管理单位或物业服务企业要制定电动车停放充电管理规定，定期对电动车停放充电及充电设施、电气线路进行检查维护，及时纠治乱拉乱接电气线路、违规停放充电等行为。对发现违规停放、违规充电且拒不及时清理的，报请主管部门依法严肃处理。

　　凤凰城11号楼B座地下停车场电动车充电桩已拆除

　　治理堵点：

　　老旧小区是破局关键

　　从记者走访的情况看，近年来，电动自行车停放和充电安全隐患逐渐成为社会共识，不少物业小区、商业机构、人员密集场所在室外设置了集中式电动车充电站。但是，一些集中式充电站设置较为简单，搭个棚、拉条线，设置若干个插座，缺乏自动灭火设施、自动断电系统。即使这样，因充电桩数有限，居民还需要抢位充电。

　　近年来，我市相关部门努力推动电动自行车智能充电桩的建设。如，市政府将长福社区列为电动自行车智能充电桩试点片区，在长福路、龙福路、九二东路等重点路段投入电动自行车智能充电桩540个。市消安委、安委会、锦尚镇等部门在锦尚卢厝大街试点建设3个电动自行车智慧充电桩，并在电动车充电桩、消防通道等位置增设车辆违停智慧监管系统。

　　这也不能停，那也不让放，电动自行车该放哪儿？按照必威体育：有关《通告》，电动自行车停放充电场所应设置在室外；对不具备室外设置条件的，毗邻建筑设置或设置在建筑内部的停放充电场所的，应采用实体墙与其他功能部位进行防火分隔，且墙上不可开设门窗洞口，还应设置自动灭火设施、智能烟感等消防设施器材。鼓励住宅小区设置集中停放场所和具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设施。

　　不过，对于老旧小区而言，受限于空间、场地，加之缺乏物业服务企业协调推动，在室外场所设置电动自行车停放充电场所并不容易，若在室内空间设置，即使条件符合消防要求，配套设施往往也跟不上。这一问题成为电动自行车停放和充电隐患治理的堵点，也是破局的关键。

　　（记者 林恩炳 洪诗桂）