雷军投资小鹏汽车 小米入局小鹏汽车再融资4亿美元
2019年对于造车新势力来说并不好过。尽管今年上半年，造车新势力的融资总额已经超过220亿元，与去年同期相比几乎翻番。但由于普遍存在的交付量少、技术突破难等问题，2019年也被称作是造车新势力的“生死年”。经历了一轮洗牌之后，资本也向头部玩家进一步集中。
11月13日，小鹏汽车宣布成功签署C轮融资，总金额为4亿美元。本轮融资完成后，小鹏汽车的估值也水涨船高，达到40亿美元。小鹏汽车表示，此次C轮的主要投资者中，既有消费电子和互联网领域战略投资者，同时也包含了知名私募基金和企业家投资者。
其中最受关注的就是小米集团。与此前雷军曾以个人名义投资未蔚来汽车不同，这次是小米集团第一次跨界投资造车新势力。据了解，双方将进一步合作开拓IoT和智能汽车领域，为智能汽车在万物互联的场景探索和应用方向上提供更多的想象空间。
实际上，小米集团和小鹏汽车的合作已经酝酿已久。今年3月，小米生态链企业云米和小鹏汽车达成跨界合作，目标在于实现汽车和智能家居的连接。今年6月，小鹏汽车联手华米科技，将其智能可穿戴新品作为小鹏P7的数字车钥匙，利用基于智能手表和手环内置的NFC功能实现P7车门的解锁、闭锁和车辆启动。
今年9月24日举办的小米5G新拼发布会上，小米集团董事长兼CEO雷军再次表示小米9Pro 5G将通过NFC功能充当“车钥匙”，该功能预计率先搭载在小鹏汽车明年二季度上市的高端智能轿跑P7上。
过去两年中，小鹏汽车先后获得5笔不同轮次的融资，总额超过85亿元人民币。相比去年一年中斩获3轮融资而言，今年的速度明显慢了许多，上一融资还要追溯到2018年8月。今年6月，小鹏汽车总裁顾宏地曾表示小鹏正在寻求新一轮的融资，预计金额为6亿美元。
中国汽车工业协会发布的统计数据显示，10月新能源汽车销量为7.5万辆，较上年同期下降45.6%。其中纯电动汽车销量5.9万辆，同比下降47.3%。今年年初，中汽协曾乐观地估计今年新能源汽车总销量有望达到160万辆，明年冲击200万辆目标信心很足。但补贴政策调整后，中汽协将160万辆的目标下调到了150万辆。而就近几个月的销量表现来看，今年新能源汽车销量恐怕出现负增长。
补贴退坡的影响下，曾经在低迷的汽车市场中一路高歌猛进的新能源车市突然踩下了刹车，自今年7月起陷入四连跌。与此同时，传统合资品牌开始在新能源领域大踏步地进行产品交付，对以新能源汽车起家的造车新势力们又造成进一步冲击。
小鹏汽车此次C轮融资并没有达到此前6亿美元的预期，不过在目前新能源汽车市场的挑战之下，这笔融资对于小鹏汽车而言可谓恰逢其时。除此之外，小鹏汽车还获得了招商银行、中信银行和汇丰银行等多家银行总额数十亿元人民币的无抵押信用贷款。
小鹏G3也在今年连续4个月位居造车新势力销量榜首，成为造车新势力中1-9月销量最佳的车型。 “小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已开展了深入的合作，并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和IoT领域的进一步合作。”雷军表示。（作者: 杨天悦 图片来源：小鹏汽车）
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